Головні ідеї книги

Шлях Toyota до ощадливого лідерства. Як досягти досконалості й утримати її, розвиваючи лідерів

Джеффрі Лайкер, Гері Конвіс, 2011

Компанії в усьому світі копіюють інструменти Toyota, але за рік покращення відкочуються назад. Професор Джеффрі Лайкер і Гері Конвіс, який два десятки років пропрацював на заводах Toyota у США, пояснюють, чого бракує: лідерів, які ростуть самі й вирощують інших. Книжка покаже, як такі лідери з'являються і чому вони найпотрібніші під час кризи.

Кому підійде

Для керівників, які втомилися все вирішувати самі, і для тих, хто впроваджує покращення, а за рік бачить, що все повернулося до колишнього. І для всіх, хто хоче вирощувати людей, а не лише командувати ними.

Я виходжу з того, що завдання лідерства в тому, щоб вирощувати нових лідерів, а не нових послідовників.

Кошик для паперу, що вилетів у вікно

Сімдесяті роки, завод Ford. Молодий фахівець із якості Гері Конвіс бореться з браком у новому Lincoln: внутрішня панель відходить, і готові машини доводиться розбирати. Він попереджає, що за наступного дефекту зупинить конвеєр, і за тиждень так і робить. Начальник виробництва в люті буцає кошик для паперу, і той вилітає у вікно. Але брак майже зникає, і Конвіс виграє суперечку.

Схоже на сміливе лідерство. Але в Toyota, як згодом дізнався Конвіс, це вважали б провалом. Проблему мали розв'язати самі робітники дільниці, а керівництво мало вимагати цього від кожної бригади, без героїв.

Конвіс двадцять років пропрацював у NUMMI і Toyota і разом із професором Джеффрі Лайкером, автором The Toyota Way, написав книжку про те, звідки в Toyota беруться лідери. Багато компаній копіюють інструменти, які дало світові ощадливе виробництво, тобто система боротьби з втратами. Результат буває швидким, але потім усе відкочується назад. Один майстер Toyota порівняв це з прополюванням, коли бур'яни рвуть, а коріння залишають. На думку авторів, коріння тут у лідерах.

Далі ти побачиш, як Toyota вирощує керівників і як цей підхід витримує кризу.

Гайковерти по чотириста доларів, які не знадобилися

Юрі Родрігес прийшов у Toyota вже зіркою: на спільному заводі BMW і Chrysler у Бразилії його вважали знавцем ощадливих методів. Конвіс запропонував йому посаду на кілька щаблів нижче, і Юрі погодився, розуміючи, що знає менше, ніж про нього думають.

На заводі Toyota в Бразилії ремонту чекали близько п'ятдесяти п'яти машин із браком. Юрі знайшов причину: болти затягували з різним зусиллям, бо кожен робітник мав простий гайковерт. Він запропонував купити розумні, які самі вимикаються за потрібного зусилля. Наставник, ветеран Toyota Рікіо Іітака, спитав, чи справді варто купувати такі по чотириста доларів на весь завод, і порадив спершу подивитися, як працюють люди.

Юрі став докопуватися до причини запитанням «чому». Виявилося, що близько сорока відсотків робітників не знали, що за правильного затягування інструмент звучить інакше, а самі гайковерти ніхто не обслуговував профілактично. Юрі навчив людей, вписав перевірку за звуком у стандарт роботи і налагодив планове обслуговування. Через п'ять місяців браку на дільниці стало втричі менше, а обслуговування інструмента подешевшало вшестеро.

Так у Toyota виглядає саморозвиток. Автори пишуть, що компанія вважає його головною рисою майбутнього лідера: лідерства не можна навчити, йому може навчитися лише той, хто сам цього хоче. Але наодинці ніхто не росте. Потрібен сенсей, наставник, який ставить складне завдання і не дає готової відповіді. Це схоже на заняття скрипкою: віртуозом не стати, просто подивившись запис майстра.

Читати в Livria

Про автора

Джеффрі Лайкер, професор промислової інженерії Мічиганського університету, автор бестселера The Toyota Way. Гері Конвіс понад двадцять років працював у NUMMI і Toyota, став першим американським президентом заводу Toyota в Кентуккі, а згодом очолив Dana, постачальника автодеталей.

Усі книги автора: Джеффрі Лайкер, Гері Конвіс

Поняття з книги

  • Ford
  • General Motors
  • Кентуккі
  • Кайдзен
  • Lincoln: Марка дорогих автомобілів, що належить Ford.
  • Toyota: Японська автомобільна компанія, що виросла з фабрики ткацьких верстатів родини Тойода. Її підхід до роботи й лідерства став зразком для багатьох компаній світу.
  • NUMMI: Спільний завод Toyota і General Motors у Каліфорнії, відкритий 1984 року. Перша спроба Toyota перенести свою культуру на великий завод у США; Конвіс був його першим генеральним менеджером.
  • Ощадливе виробництво: Підхід до роботи, що виріс із виробничої системи Toyota: компанія шукає й усуває втрати, тобто все, за що клієнт не став би платити.
  • Родрігес: Юрі Родрігес, інженер, якого Конвіс запросив у Toyota. Його історія в книжці показує, як наставник вирощує керівника.
  • Гайковерт: Інструмент, який швидко закручує болти й гайки. Простий гайковерт вимагає від робітника чуття, складний сам вимикається за потрібного зусилля.
  • Іітака: Рікіо Іітака, ветеран Toyota з тридцятирічним стажем і учень Тайіті Оно, творця виробничої системи компанії. Був наставником Юрі Родрігеса.
  • Сенсей: Японською водночас майстер і вчитель. У Toyota так називають наставника, який ставить складні завдання і замість готових відповідей запитує.
  • Окамото: Сейдзо Окамото, японський фахівець зі зварювання, наставник кузовного цеху NUMMI. Згодом став президентом заводу Toyota в Індіані.
  • Іто: Фумітака Іто, президент NUMMI, який прийшов із фінансів. Запровадив обов'язковий звіт інженерів про кожну тривалу зупинку обладнання.
  • Міномі: Японське слово, яким Toyota називає перевезення деталей без контейнерів. Систему придумали на заводі Central Motors, а робітники в Кентуккі її винайшли заново.
  • Central Motors: Дочірня компанія Toyota в Японії з невеликим заводом, де вперше застосували систему міномі.
  • Джавід: Вахід Джавід, інженер заводу в Кентуккі. Керував командою робітників у проєкті міномі.
  • Dana: Американський виробник деталей для вантажівок і автомобілів. 2008 року Конвіс став її генеральним директором одразу після виходу компанії з банкрутства.
  • Брайант: Марті Брайант працював на заводі Toyota в Кентуккі, потім у постачальника Toyota. Конвіс запросив його в Dana керувати покращеннями на заводах.
  • Форт-Вейн: Місто в штаті Індіана, де розташований один із заводів Dana.
  • Флінн: Боб Флінн, директор заводу Dana у Форт-Вейні. Будував довіру між керівництвом і профспілкою.

Усі поняття

Схожі книги